大庆一中:工厂陆续停产,豪华品牌如今最高还有多少优惠?

admin/2020-03-29/ 分类:淮北科技/阅读:

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最近这段时间,不少打算趁着疫情期间捡漏的车主失望发现,豪华车市的画风跟自己想象中区别很大。原本以为近期车市销量大降,豪华车价格会出现暴跌、遍地都是白菜价。但现实并非如此。


虽然销售员待客还是一如既往的热情,但是不少车型的让利悄悄缩水了。比如宝马品牌多款车型的优惠已经减少2%左右,并且目前库存很少、用户往往需要下定等车;奥迪全新Q7近期只能按原价接受订单,经销商表示该车没有优惠;雷克萨斯的多款车型,仍然需要加价提车;路虎品牌多款车型的终端价格也已经低调上涨。



这主要是因为疫情打乱了生产节奏,前段时间国内汽车工厂停摆了接近一个月、最近产能还在爬坡中;而宝马、奔驰、法拉利、宾利等很多豪华品牌、超豪华品牌位于欧洲的工厂先后关闭,从而明显影响了豪华车的供应。


在没有库存压力的情况下,经销商自然希望减少优惠、提升利润。有宝马经销商对大咖解释了近期让利回调的原因:“以前我有10台车、只有5个意向客户,我只能降价揽客;现在我只有5台车,但是10个人想买,价格肯定要涨呀!”



虽然近期卖车守住了利润,但是多位经销商都觉得今年的不确定因素太多、经营风险大。比如说,春节前大家都在犯愁库存太大,而最近则削尖脑袋找现车,经营规划需要不断调整。一位奥迪经销商表示:“今年这种震荡行情,能活下来就是胜利了。”


这跟去年的情况差别太大。去年豪华车市大涨,经销商因此躺着数钱。大家从中升、永达等拥有多个豪华品牌4S店的车商集团年报可以看出,豪华车商的日子过得有多舒坦。


中信证券的分析提到,永达汽车2019年销售新车19.7万辆( 11.6%),其中豪华品牌在保时捷( 25.4%)、宝马( 13.5%)等品牌的带动下,销量增长达到 15.5%;单车毛利为0.63万元,与2018年基本持平。



正因如此,永达汽车非常看好今年豪华车市的表现,在财报中表示,“豪华车销量快速增长,主要源自于国内持续的消费升级需求、豪华品牌不断延伸的产品线以及丰富的汽车金融产品。相信随着国内各类汽车消费领域的政策出台及减税政策持续深化,2020年主流豪华汽车品牌仍将保持良好增长态势”。

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