用usdt充值（www.caibao.it）：调整已近尾声 库存预警指数恢复正常在即

中国消费者报讯(记者吴博峰) 1月4日，中国汽车流通协会公布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数观察”显示，2020年12月，汽车经销商库存预警指数为60.7%，较2019年同期上升1.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，“高烧”状态依然未获得有用缓解。停止现在，库存预警指数已延续三年未回归到正常值。

这从一个侧面反映出当下海内汽车市场正处于调整阶段。自2018年以来，海内汽车市场销量延续泛起负增进。库存预警指数高企成为市场生长的一种常态。

2018-2020年中国汽车经销商库存预警指数图（数据泉源：中国汽车流通协会）

去年下半年以来的车市回暖，使库存预警指数最先泛起向好运行迹象。

去年12月，汽车企业和经销商为打击整年目的，促销力度不减。加上地方性新补助政策相继推出，对购车需求有一定刺激作用。北京车市因摇号新政的推出，泛起了抢购热潮，部门热门车型甚至泛起了一车难求的局势。

在政策动员下，去年12月海内汽车销量有望创历史新高。从分品牌类型指数看，去年12月主流合资品牌库存环比最先下降。

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今年1月5日，商务部、工信部、财政部等12部门团结印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》提出，稳固和扩大汽车消费，释放汽车消费潜力，激励有关都会优化限购措施，增添号牌指标投放，并开展新一轮汽车下乡和以旧换新，对住民镌汰国三及以下排放尺度汽车并购购置新车给予补助。预计新一轮刺激消费政策将将给汽车市场带来连续利好。

虽然受疫情影响，但去年海内汽车市场显示好于预期。随着经济水平迅速恢复，去年被抑制的购车消费将逐步在今年获得释放。

中国汽车流通协会副会长肖政三示意，疫情的泛起在一定水平上倒逼宽大消费者使用私家车出行，会释放出来部门购置力。国家层面和各地出台的刺激消费政策成为推动市场快速回暖的主要气力。

今年，海内汽车市场库存预警指数能否有所改善?中国汽车流通协会副秘书长郎学红示意，库存预警指数向好需要市场保持稳固，而今年的市场前景让业内看到了希望。“随着海内新车单月销售泛起连续性反弹，将有助于库存预警指数泛起下降，今年库存预警指数有望回归正常值。”

连续三年之久的库存预警指数高于荣枯线的情形有望在今年宣告竣事。

虽然去年市场销量并未如预期实现同比正增进，但一些市场亮点仍令人欣喜。新车市场中，豪华品牌市场逆势增进，该细分市场同比销量增幅近20%。1月3日，一汽-民众公布最新数据显示，2020年奥迪品牌整年销量高达72.63万辆，不仅完成了去年销量义务，另有显著增进。据记者领会，宝马、奔腾、凯迪拉克等多家豪华品牌去年总销量均有差别水平提升。

此外，备受市场瞩目的新能源车有望在今年实现跨越式生长。

郎学红以为，库存预警指数会凭据市场生长发生线性转变，不会马上回落。若是第一、二季度实现优越开局，库存预警指数回归荣枯线之下自然是水到渠成。