山西阳泉:“二手车电商第一股”优信休克?降薪40%、停工待岗、高管去职

淮北新闻网/2020-03-09/ 分类:淮北财经/阅读:

由于新冠肺炎疫情的攻击,让原本遭遇策划压力的二手车行业更是迎来了“落井下石”的排场。

3月1日,有动静称,二手车电商头部平台优信给部门员工发通知称,因公司策划碰着坚苦,岗亭暂无事情布置,于3月1日布置停工待岗。就在前一天,优信方才下发降薪通知,最高降薪幅度达40%,该政策一连三个月。

有着“二手车电商第一股”称谓的优信,曾对外宣传可以或许完成每分钟成交2辆车的高效生意业务。不外从去年开始,优信的策划就袒露不少问题:重资产模式烧钱、焦点高管去职、财政吃亏。美股上市后,优信股价更是一路下滑,对比刊行价已经跌去八成,市置魅蒸发超21亿美元(折合人民币146亿)。

业界阐明指出,因疫情影响,以优信为代表的二手趁魅正在通过裁人、降薪、停工待岗等方法进入企业策划的“休克状态”。到底可否顺利熬过疫情竣事,却仍是未知数。

优信内部通知员工停工待岗

原因是“公司策划碰着坚苦”

还未熬到正常复工,知名的二手车平台优信几回传来坏动静。

据汹涌新闻报道,3月1日,有动静称,优信给部门员工发通知称,因公司策划碰着坚苦,岗亭暂无事情布置,于3月1日布置停工待岗。停工待岗期间,将凭据各地政策付出最低糊口保障,并承担员工根基社保和住房公积金,从而保障员工根基糊口,待公司策划状况转好,再布置复岗事宜。

而这并非优信传出的独一的政策调解。就在前一天,优信还对内发出了最新的降薪通知。

2月29日,优信内部再出动静称,优信团体公布:因受疫情影响对部门员工降薪,涉及一般员工与高管,最少减幅是在20%,而最高的减幅快要40%,该划定暂实行至本年5月31日。

对付这一政策调解,优信方面暗示,这是为了应对攻击,对一些岗亭采纳机动用工方法,此次减薪是获得大大都员工的支持和领略。

另外,优信还暗示,为了在本领可及的情况下辅佐那些因疫情而造成糊口坚苦的员工,优信基金会设立了两个基金:一个是帮扶基金,一个是驰援基金。优信方面暗示,“全体员工将尽力抗击疫情,凭据政策要求,早日复工,争取更大业绩。优信本着为员工认真立场,僵持不裁人。”

对付优信的停工待岗动静,网友的评论也是驳倒纷歧,部门认为,优信停工后可以或许担保员工根基糊口,已经属于“本心企业”,不外也有人认为,这大概会倒逼员工加速去职。

优信高管相继去职

企业策划一连吃亏

短短两天,优信先后传出降薪、停工待岗动静,令人对企业后续的策划颇感担心。就在此前,优信内部还呈现了高管巨震的情况。不少阐明认为,在此次疫情发作前,优信的策划已经袒暴露许多问题

2月28日动静,继优信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵、金融部总司理于景渊去职后,优信CTO邱慧也发内部信公布分开优信团体,这已是自去年以来优信第五位去职的高管。

据相识,邱慧曾先后供职于微软、腾讯、360等多家知名互联网巨头公司。2014年,26岁的邱慧放弃互联网公司的事情,插手起步不久的优信团体,并接受其CTO,从零开始筹办并搭建优信的线上生意业务平台。

自2014年以来,在邱慧的教育下,优信完成了三次技能迭代。第一次是从到1上线优信二手车;第二次是2015年组建了人工智能团队,开拓AI东西,这一时期也为优信获取了不少技能专利;第三次是在2017年,借新零售趋势,着手对线下门店举办进级。据优信内部人士称,邱慧在公司很受首创人戴琨信任。

而在去年,优秀内部的打点层分歧严重,导致两位焦点高管相继去职。2019年9月16日,优信团体公布,公司首席运营官彭惟廉正式申请辞去团体首席运营官职务。同年5月31日,优信首席市场官王鑫通过邮件公布,辞去首席市场官职务。

去年年中,有媒体爆出优信为了剥离汽车金融业务,正大局限裁人。据优信去职员工透露,根基每个部分都有涉及。6月底时,在优信的企业微信群中,“天天几百几百人的少”。不外也有人暗示,雷同优信这样的互联网企业,这样的裁人局限在去年也是常态,属于行颐魅正常的员工优化。

同时,优信的策划业绩始终难有起色。据优信宣布的2019年第三季度财报显示,优信三季度总营收为4.61亿元(人民币,下同),同比增长33.4%;净吃亏2.672亿元,同比收窄48%;调解后净亏2.684亿元,同比收窄38%。

数据显示,停止2019年三季度末的前9个月,优信吃亏金额已达10.13亿元,同比下降1.4%。有机构推算,优信2019年全年吃亏将高出11亿元。

曾有“二手车电商第一股”称谓

如今市置魅蒸发近150亿

创立八年、美股上市一年多的优信公司也曾有过本身的高光时刻。

早在2011年,互联网平台开始风生水起,首创人戴琨开始创建优信拍,

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,通过竞价拍卖、长途物流等处事为汽车品牌经销商、二手车策划机构等提供二手车拍卖处事。2013年,优信拍A轮融资入袋,开始赋能4S店卖车。2015年3月,百度领投优信拍。

2016年,优信团体凭借优信拍、优信二手车两大王牌业务抢占二手车平台把持优势,占行业B2B模式成交量的高出了80%。2018年6月27日,优信在纳斯达克IPO,刊行价每股9美元,总市值27.61亿美元。

但让优信及首创人戴琨想不到的是,上市后的优信并未迎来更好的融资近况,反而几回袒暴露策划的诸多问题。

2019年4月,戴琨提出全国购将成为二手车行业的“终局”。然而在资金匮乏的压力下,全国购成长不顺利。于是优信先后出售金融业务、变乱车拍卖业务、新车业务回血近10亿现金。

据虎嗅报道,有投资人曾透露,由于二手车市场竞争剧烈,优信的竞争敌手凭借优势可以组建团队、加大营销比重,优信应战的话会加剧资金告急,不该战又会导致份额被蚕食。更有北京车商暗示:“优信这种二手车电商平台高度依赖车商,绝大部门车商至今没有复工,优信平台失血情况可想而知,它再不自救大概会导致公司整体坏死。”

而从二级市场看,优信的股价表示也难以令投资人感想满足。停止2月28日收盘,优信股价报收1.67美元,较前一生意业务日下跌4.57%。

而对比上市刊行价而言,优信的股价已跌去八成,市置魅蒸发逾21亿美元(折合人民币约146亿元)。

二手车行业集团隆冬

裁人、降薪、云卖车花式“求保留”

实际上,优信此时面对的近况正是二手车行颐魅整体遭遇疫情攻击后的缩影。

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