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欧盟禁‘jin’售燃{ran}油车时间确定!一周前多国「guo」反对 忽然达成共识?发生了啥?

admin 财经 2022-07-03 22:04:05 8 0

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  近日,欧盟27国环境部长就一项备受关注的燃【ran】油车禁售计划达成共识,同意从2035年开始禁止在欧盟境内销〖xiao〗售燃油汽车。事实上,一周前以德国为首的多个国家还 huan[公开反对这一计划,如今,各国又在一夜之间达成共识『shi』,这背后‘hou’是什么原因呢?

  2035年!欧盟禁售〖shou〗燃油车

  6月29日,经过长达16小时的谈判,欧盟27国环境部长在比利时首都布鲁塞尔表决通过决议,支持欧洲议会的决定,在2035年欧盟全境内停止燃油新车销售,以实现2050年欧洲碳中和的目标。

  拥有欧洲第一大汽车市场的老牌燃油车强国德国,也对结果表示欢迎。但是6月21日,德国还是强硬反对这项法案的代表国家之一。为何这些以德国为首、一直持反对态度的国家一起在会议上改了主意。究其原因,是多方妥协的结果。

  国家新能源汽车技术‘shu’创新〖xin〗中心主任 原诚《cheng》寅:欧盟留了几个妥协点,未来像混合{he}动“dong”力、新型燃料的方案,都有可能要列入允许的范围内的,后续有更多的细节需(xu)要在各国之间博弈,各国都会根据自己的产业基础和经济形势,提出一些细节要求。

  欧洲各国「guo」纯“chun”电动车销量大增《zeng》

  尽管欧盟在国家层面达成初步共识,但作为直接利益关联方的车企和业界人士却各有看法,欧洲新能源汽车产业的发展会受到阻碍吗?

  面对欧盟2035年禁售燃油车的计划,德国和法国的汽车行业协会双双持反对意见。欧洲汽车供应商联合会预计,到 2040 年,欧盟汽「qi」车供应商可能被迫削减 50 万个工作岗位。另外,德国汽车工业协《xie》会则担忧配套设施如“ru”充电(dian)桩的铺《pu》设速{su}度跟不上欧盟的计划。

  数据显示,根据欧盟交通领域的减排目标,到2030年,欧盟境内需要约680万个公(gong)共充电桩,而目前欧盟『meng』境内只有37.4万个公共充电桩。与此同时,2017年至2021年间,欧盟电动汽车的销量增长了10倍,但是公共充‘chong’电桩的数量却仅增长2.5倍。

  无论车企和行业决心如何,欧洲市场对燃油车的淘汰已“yi”经显现。数据显示,今年5月,德国纯电动汽『qi』车销量为29182辆,同比增长9%。法国纯电动汽 qi[车销量为15247辆,同比增长38%;作为欧洲电气化进程最快“kuai”的国家,挪威5月的电动汽车市场份额已达85%。

  优胜劣汰 中国新能源汽车产业跑出“加速度”

  在欧洲国家加速发展新能源汽车的同时,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。今年1至5月,新能源汽 qi[车销量超200万辆,同比增长约111%。中国车企已率先拥抱这场汽车产业变革。

  中国车企在加快布局新能源汽车。今年4月,比亚迪宣布,已于3月全面停止公司燃油车的生产,成为全球首家执行该决定的车企5月,长城汽车旗下的长征汽车宣布6月5日起全面停产燃“ran”油车。

  数据显示,截至目前,中国有超53万家新能源汽车相关企业。其中,近三年来(2019-2021),新增企业注册数量近28万家,年度增速为44.3%,与此同时,被注销的新能源汽车相关企业也达到了约3.6万家。

  国家新能源汽车技术创新中心主任原诚(cheng)寅:在这个过程中我们的车企,也会逐步进入到洗牌和淘汰的过《guo》程,不断【duan】聚合和调整,说《shuo》明中国新能源汽车这个产业进入了一个良好的发展的生态体系。

  目前,已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车型。数据显示,2021年,中国电动汽车全球出口量同比增长超一倍《bei》,约55万辆,其中大{da}约40%销往欧洲市场。目前,中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。

(文章来源:央视财经)

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